Wir sind für Sie da.
Over de service van wondercruises niets dan goeds. Op elke vraag werd waar mogelijk een antwoord geformuleerd en/of een oplossing gezocht. Zeker met veel medische problemen valt er vooraf nogal wat te regelen en werd je hierin deskundig bijgestaan. Alles was ook perfect geregeld voor en na de cruise. Wondercruises is dus beslist voor herhaling vatbaar. Costa Cruises daarentegen is op vele punten ondermaats en soms nalatig. Een waslijst aan opmerkingen waar geen aandacht aan wordt besteedt. Al worden ze aan de receptie voorgelegd, er schijnt niets of zeer laattijdig iets mee te gebeuren. Ik weet ook dat perfectie niet bestaat of je moet bereid zijn er flink voor te betalen. Dus moet je sommige ongemakken er voor lief bijnemen. Maar naarmate mijn lijstje steeds langer werd, werd het me toch stilaan teveel. Maar mijn conclusie is dat deze cruise als reisbestemming goed is meegevallen, maar dat Costa voor mij geen optie meer is. Zaken als de constante opdringerigheid voor commerciële activiteiten, het niet zo beste en eentonige eten, de soms slechte organisatie bij het van het schip gaan of terugkeren naar het schip, het niet optreden tegen passagiers die de regels overtreden, waren allemaal zeer storende factoren die de een aangename ervaring niet echt mogelijk maakten. Andere maatschappijen zijn mogelijk duurder, maar er is dan mogelijk ook meer in de prijs inbegrepen. Maar voortaan zal ik een schip kiezen waar Engels de voertaal is.
Allereerst waren er de luidruchtige, egoïstische en ongedisciplineerde medepassagiers. Costa is hiervoor niet rechtsreeks verantwoordelijk, maar ze konden zeker maatregelen nemen om storende medepassagiers (veroorzaken van vertragingen met de liften door ongedisciplineerd gebruik, reserveren van plaatsen, ophouden wachtrijen,...) aan te pakken. Costa is er dermate op gebrand dat hun klanten zoveel mogelijk consumeren, dat ze zelf overlast organiseren. Na het ontbijt zijn koffie, thee en fruitsap niet langer beschikbaar. Als gevolg ontstaan er aan de koffiestand soms oplopende wachtrijen omdat vele gasten er openlijk en ongegeneerd hun thermoskannen vullen voor de hele dag. Niet toegelaten, maar het personeel laat begaan. Ook niet toegelaten is het reserveren van plaatsen op het dek, aan tafels of in het theater. Hiertegen werd er niets tegen ondernomen. Op het einde van de reis werd dit eindelijk omgeroepen, maar wie luistert er als je er toch niet op werd aangesproken? Het constante aanklampen van de fotografen was ronduit ergerlijk. Ontsnappen was onmogelijk, zowel aan tafel, in het theater of op het evenementendek waar er soms 10 opdringerige fotografen na elkaar stonden. En dan het continue pushen om deze foto's te kopen. Niet iedereen heeft internet nodig, al wordt om de haverklap gepoogd je duur full internet op te dringen. Maar als de Costa-app om een verplichte update verzoekt, mag deze tenminste downloadbaar zijn, ook zonder gebruik van enig internetpack. Al moet het zeker niet gratis, maar net geen 70 euro voor een tour doorheen het schip is ook al bij het haar gegrepen. Zo'n rondleiding kan onmogelijk zoveel kosten. Een excursie is soms goedkoper. Papierbesparing wordt door Costa volop mee uitgepakt, maar je vond in je bus vrijwel dagelijks promoties op papier voor hun betalende activiteiten. Activiteiten die eveneens op schermen en in de app te zien zijn. Als je iets verkondigd moet je het ook menen. Het omroepsysteem, sowieso al moeilijk verstaanbaar. Maar door het slechte Engels en luidruchtige medepassagiers werden berichten onverstaanbaar. Belangrijke berichten gingen verloren in de stroom aan commerciële aankondigingen en droeg eveneens bij aan de eerder vermelde chaos. Er is een app, die deze boodschappen eveneens zou kunnen doorgeven, maar die werd dan weer alleen gebruikt voor commerciële boodschappen. De Costa-app zou een mooie zaak zijn mocht ze naast een overzicht van je extra kosten, ook je verbruik van de openstaande packages zou tonen. En waarom mag de Costa-app alleen worden gebruikt als je op het interne wifinetwerk zit? Je kledij laten wassen is een welkome optie bij een lange cruise, maar tegen welke prijs? Je kreeg een blad met individuele prijzen per stuk, maar in de app is er een promotie van 24,99 euro voor max 25 stuks. Tot daar nog OK, maar op reclameborden op het schip stond deze promotie op hetzelfde moment voor 19,99 euro aangeduid. Niemand kon dit mij uitleggen. Aan oudere passagiers wordt blijkbaar niet gedacht. Ik had het al over overdreven zoute gerechten, maar ook zijn er de zeer lage zetels doorheen het schip, waar je als minder mobiel persoon niet kan zitten, omdat je er met veel moeite weer uit geraakt. Ronduit schandelijk is een diepe put in de vloer in een gang van mijn kajuit en compleet onzichtbaar door het overliggende tapijt. Scheen al maanden gekend te zijn, maar er werd geen aanstalten gemaakt om dit te herstellen. Zelf verschillende keren erover gestruikeld gelukkig zonder veel erg. Maar dit is gevaarlijk, vooral voor ouderen. Pure nalatigheid.
De tv op je kamer was het enige wat behoorlijk tegenviel. Zelf meegenomen films op een mediaplayer of eigen gemaakte foto's en videofragmenten konden er niet op worden afgespeeld omwille van geblokkeerde aansluitingen, iets waarvan mij het doel ontgaat. TV kijken zat er evenmin in, met 1 zeer zwaar gestoorde Engelstalige nieuwszender beschikbaar vanaf halfweg de reis. De rest was Spaans, Portugees, Italiaans of Duits. Er waren enkele video's beschikbaar, maar die startten telkens op een willekeurig moment in de film. Terug- of doorspoelen was onmogelijk. Wat is de zin van een tv op de kamer als je er niets mee kan? Misschien minder een probleem bij korte intense cruises waar weinig tijd is voor tv, maar best onaangenaam bij lange cruises met veel zeedagen, waar je de rust van je kamer af en toe kan appreciëren.
Kortom gezegd ondermaats tot zelfs slecht. Vaak borden zo goed als onaangeroerd terug gestuurd. Het eten was mooi gepresenteerd, maar daar bleef het ook bij. Vaak was de maaltijd niet te eten door overdreven zoutgebruik (oudere passagiers met hart- en vaatziekten!!!) en/of kurkdroog vlees of vis, gecombineerd met enkele druppeltjes intussen ingedroogde saus op je bord. Ook een zeer eentonig menu doorheen de reis, met dagelijks pasta in allerlei vormen (soms waren de 4 aangeboden keuzes allemaal met pasta), een gebrek aan groenten, maar daarentegen veel vlees of vis. O ja, en voor de rest een soep die meer leek op een gemixte dikke warme groentepap. Waar heeft deze chef leren koken? Packages, een gemak om zonder zorgen te eten en drinken, althans dat wordt zo voorgesteld. Het is echter een compleet ondoorzichtig systeem, want de ene bar is de andere niet. En hetzelfde gold voor de restaurants. Bij sommige moet je dan toch betalen (trouwens soms ook bij het eten). Niet alle dranken waren overal beschikbaar. Zoek maar uit waar je je gewenste drankje kon vinden en gebruik kon maken van je dure package. Het zou zoveel makkelijker zijn deze packages doorheen het schip vrij kunnen worden gebruikt. Je kon op geen enkele wijze je verbruik controleren in de app en aan de bar konden ze je vaak ook al niet antwoorden omdat uw rekening niet altijd real-time kon worden bekeken. Je tastte dan ook compleet in het duister naar wat er restte van je packages. Pas als drankjes ineens verschijnen in uw uitgaven wist je dat een package was opgebruikt. Als je geen alcohol drinkt en limonades ook geen optie zijn, dan word je beperkt tot water en fruitsap. Maar het fruitsap is beter gezegd water met een smaakje. Vers fruitsap was slechts in twee bars beschikbaar en dan nog allebei op hetzelfde dek. Maar als men systematisch groene onrijpe sinaasappelen gebruikt, hoeft het niet te verwonderen dat deze drank af en toe leek op citroensap. Eenmaal werd mij de kostprijs van eten aangerekend terwijl de package moest worden gebruikt. Missen is menselijk, maar ook dit moest je maar zelf zien in je overzicht van betalingen. En om dit recht te zetten dan maar aanschuiven in een ellenlange rij gasten aan de receptie. Op een andere dag pizza gaan eten. Was bij begin van de avond en er was al geen ham meer als topping, toch wel een basisingrediënt. Dan maar iets anders in de plaats op de pizza. Een tijd later komt de pizza en was men de starter vergeten. Geen probleem, dan krijg je deze als dessert. Als je alleen bent op reis dan ben je tijdens de maaltijd uiteraard alleen aan tafel. Men is zo snel met afruimen dat je bord is verdwenen terwijl je even te drinken haalt. Bijgevolg, je haasten en ondertussen angstvallig je tafel in het oog houden, zodat je bord niet verdween.
De enige 2 bars waar vers fruitsap te verkrijgen was;
De excursies en de afwisselende avondshows (al mocht het soms wat minder luid) waren naar behoren en soms heel goed, alsook een mooi aanbod aan activiteiten. Al moet het zeker niet gratis, maar net geen 70 euro voor een tour doorheen het schip is ook al bij het haar gegrepen. Zo'n rondleiding kan onmogelijk zoveel kosten. Een excursie is soms goedkoper. Zoals gezegd probeert Costa overal munt uit te slaan.
Engels is de eerste wereldtaal en standaard voertaal op een schip. Op deze cruise was dat Italiaans (nog begrijpelijk voor een schip onder Italiaanse vlag), maar ook Spaans en Portugees. Je werd trouwens systematisch in het Spaans aangesproken door het personeel. Geef je je op als Engelstalig, zelfs dan krijg je nog documenten in het Frans, Duits en Spaans. Als men een andere voertaal dan het Engels wil gebruiken, mag dit tenminste vooraf duidelijk worden meegedeeld. Er waren Engelstalige menu's, maar bleken vaak totaal onbegrijpelijk door de vele termen uit een andere taal. Je wist nog steeds niet wat je kon en wou eten. Bij het buffet hetzelfde probleem. Uitsluitend kaartjes in het Spaans en Portugees bij de gerechten. Soms onmogelijk uit te maken welk gerecht voor je neus stond. Pas de laatste 3 dagen van deze reis werd dit veranderd. Tenslotte waren veel medewerkers amper de Engelse taal machtig. Tot mijn grote verwondering bleek zelfs de kapitein het Engels onvoldoende machtig om zelf zich tot het Engelstalig publiek te wenden. Idem bij het omroepsysteem, sowieso al moeilijk verstaanbaar. Maar door het slechte Engels en luidruchtige medepassagiers werden berichten onverstaanbaar. Belangrijke berichten gingen verloren in de stroom aan commerciële aankondigingen en droeg eveneens bij aan de eerder vermelde chaos. Er is een app, die deze boodschappen eveneens zou kunnen doorgeven, maar die werd dan weer alleen gebruikt voor commerciële doeleinden. Het schip verlaten is vaak een lijdensweg geweest tijdens excursies. Vaak is het een complete chaos omwille van ontbrekende en/of tegenstrijdige instructies, personeel dat vaak zelf niet weet hoe de vork in de steel zit en als toetje het idee om storende taken uit te voeren (wifi updaten, elektriciteit afleggen voor onderhoud en dus geen lift alsook drills voor noodsituaties op het schip) op deze momenten. Deze taken zijn ongetwijfeld nodig, maar konden nu echt niet even wachten tot iedereen van boord was? De passagier werd er onnodig extra door gehinderd en droeg bij aan de chaos. Bij het ontschepen eerst en vooral de avond voordien al niet de beloofde bagagelabels ontvangen en tot tweemaal toe moeten vragen om dit in orde te brengen. Je krijgt de dag voordien instructies voor de ontscheping en dan ligt er in je kajuit een brief (in het frans) om deze te negeren. Even later een tweede brief dat je toch de eerst gegeven instructies moet volgen, dus ook daarvoor naar de receptie om wat nu moest. De dag van de ontscheping kom je bij een uitgang op dek 0 (er was niet opgegeven welke uitgang we moesten nemen) en weigerde men je te laten afstappen omdat die uitgang alleen voor excursies was bedoeld. Ik werd verwezen naar het theater, maar dat was alleen bedoeld voor niet-EU-burgers die via immigratie moesten passeren. Pas nadat ik meermaals had gezegd dat ik niet via immigratie moest passeren, werd ik naar een andere uitgang verwezen op het tweede verdiep. Dan krijgt men op dat moment het idee om de liften buiten dienst te stellen, dus met je koffer 2 verdiepen de trap op. Dan uiteindelijk kunnen ontschepen, maar niemand die je zegt waar je naartoe moet (was verschil tussen EU en niet-EU-burgers). Daarna kom je in een hal waar nieuwe passagiers opeen gepakt stonden en moest je daar door zien te geraken om tot bij je koffers te geraken. Pas vanaf dat moment verliepen de zaken zoals het moest. Verder kwam je aan in de haven om 8u en pas om 14u kon je vertrekken op excursie, om dan om 17u30 binnen te moeten zijn, wat uiteraard niet lukte. Waarom een halve dag wachten op het schip?
60
keine Empfehlung
Locker & leger
ok
Unter 50 €/Tag
Hou er rekening mee dat de packages voor drank niet altijd kunnen worden gebruikt. Sommige bars rekenen het drankje aan, terwijl in een andere bar dit niet gebeurd. En je moet soms naar specifieke bars om het gewenste drankje te krijgen. Packages voor restaurants zijn goed, maar hou er rekening mee dat de beschikbare gerechten voor lunch en diner kunnen verschillen, alsook dat sommige restaurants niet open zijn voor lunch.
